المقدمة والنطاق
أصدرت الهيئة العامة للطيران المدني السعودية اللائحة رقم 107 (GACAR Part 107) التي تنظم جميع عمليات الطائرات بدون طيار في المملكة. تطبق هذه اللائحة على جميع أنواع الطائرات بدون طيار من الهواة والنماذج الترفيهية إلى الاستخدامات التجارية والصناعية. تهدف اللائحة لضمان السلامة الجوية وحماية الأرواح والممتلكات مع تسهيل الاستخدام المشروع للتقنية.
التعريفات الأساسية
الطائرة بدون طيار (Unmanned Aircraft) هي طائرة مصممة للتشغيل بدون طيار على متنها. نظام الطائرات بدون طيار (UAS) يشمل الطائرة وجميع المكونات المرتبطة للتشغيل بدون طيار. عملية VLOS تعني الحفاظ على اتصال بصري مباشر بالطائرة طوال الطيران، بينما BVLOS لا تستخدم المرجع البصري. محطة التحكم هي الواجهة للتحكم في مسار الطيران. المراقب البصري شخص معين لمساعدة الطيار في رؤية وتجنب المخاطر. المنطقة الأرضية المحكومة هي منطقة يضمن فيها المشغل وجود الأشخاص المعنيين فقط.
فئات التشغيل
حددت الهيئة فئتين رئيسيتين للعمليات: الفئة المفتوحة والفئة الخاصة.
الفئة المفتوحة
هي فئة العمليات ذات المخاطر المنخفضة التي تتطلب قواعد محدودة قبل منح تصريح التشغيل. تعتبر الطائرة عاملة في الفئة المفتوحة عند استيفاء الشروط التالية: وزن الإقلاع الأقصى أقل من 25 كيلوغرام، التشغيل ضمن مجال الرؤية البصرية، الارتفاع لا يتجاوز 120 متر فوق سطح الأرض، التشغيل نهاراً فقط، عدم التشغيل ضمن 30 متر من أشخاص غير معنيين. يحظر التشغيل في المناطق المحظورة أو المقيدة، أو فوق المناطق المأهولة، أو ضمن 8 كيلومترات من مطار مراقب، أو فوق مناطق عمليات الطوارئ بدون موافقة.
الفئة الخاصة
تشمل الطائرات بوزن إقلاع بين 25 و150 كيلوغرام، أو العمليات التي لا تلتزم بقيود الفئة المفتوحة. تتطلب تقييماً مفصلاً للمخاطر وموافقة مسبقة من الهيئة. يحظر التشغيل فوق تجمعات الناس، أو نقل الأشخاص، أو نقل بضائع خطرة عالية المخاطر، أو العمليات عبر الحدود.
شهادات الطيارين عن بُعد
شهادة الطيار للفئة المفتوحة
يجب على من يتحكم في الطائرة حمل شهادة طيار عن بُعد للفئة المفتوحة واستيفاء متطلبات حداثة المعرفة الجوية، أو العمل تحت إشراف مباشر لطيار رئيسي قادر على تولي التحكم فوراً.
متطلبات الأهلية:
- العمر 18 عاماً على الأقل
- الحصول على موافقة أمنية
- القدرة على القراءة والتحدث والكتابة والفهم بالإنجليزية
- عدم وجود حالة جسدية أو عقلية تتعارض مع التشغيل الآمن
- إثبات المعرفة الجوية بإكمال دورة تدريب معتمدة واجتياز اختبار المعرفة النظرية بنسبة 75%
إصدار الشهادة: يقدم الطلب بالشكل المقبول للهيئة متضمناً دليل اجتياز اختبار المعرفة. قد تصدر الهيئة شهادة مؤقتة لمدة 120 يوماً ثم شهادة دائمة.
حداثة المعرفة: يجب إكمال أحد الخيارات التالية خلال 24 شهراً السابقة: اجتياز اختبار المعرفة الأولي، أو اجتياز اختبار المعرفة الدوري، أو حمل شهادة طيار واجتياز دورة تدريبية تغطي المعرفة المطلوبة.
اختبارات المعرفة: الدرجة الدنيا للنجاح 75%. يحظر النسخ أو تقديم المساعدة، وانتهاك ذلك يؤدي لمنع التقدم لأي شهادة لمدة سنة.
شهادة الطيار للفئة الخاصة
بالإضافة لمتطلبات الفئة المفتوحة، يجب إثبات المعرفة للفئة الخاصة بإكمال دورة تدريب شاملة واجتياز اختبار المعرفة واختبار المهارات العملية الذي يقدمه فاحص معين من الهيئة.
التدريب التأييدي الخاص: تتطلب عمليات محددة تدريباً إضافياً:
- العمليات الليلية
- العمليات فوق الناس
- عمليات BVLOS فوق كيلومتر واحد
- العمليات في المطارات
- العمليات في المجال الجوي غير المعزول
- نقل أو إسقاط البضائع
- العمليات بطائرات متعددة
- العمليات فوق التضاريس الجبلية أو الماء
- نقل البضائع الخطرة للطوارئ
قواعد التشغيل في الفئة المفتوحة
الحالة الطبية والصلاحية
يحظر التحكم في الطائرة أو العمل كطيار رئيسي أو مراقب بصري عند وجود حالة جسدية أو عقلية تتعارض مع التشغيل الآمن. قبل كل رحلة يجب فحص النظام لتحديد صلاحيته، ومنع مواصلة الطيران عند وجود خلل.
الطيار الرئيسي عن بُعد
يجب تعيين طيار رئيسي قبل أو أثناء الطيران. الطيار الرئيسي مسؤول مباشرة وهو السلطة النهائية في تشغيل النظام. يجب التأكد من عدم تشكيل خطر غير مبرر على الأشخاص أو الطائرات أو الممتلكات، والامتثال لجميع اللوائح.
حالات الطوارئ
في حالة طوارئ تتطلب إجراءً فورياً، يجوز للطيار الرئيسي الانحراف عن اللائحة بالقدر اللازم لحل الحالة. يجب إرسال تقرير مكتوب للهيئة عن الانحراف.
العمليات الخطرة
يحظر التشغيل بطريقة مهملة أو متهورة تعرض حياة أو ممتلكات للخطر، أو إسقاط أجسام بطريقة خطرة. يحظر التشغيل من مركبة متحركة إلا فوق منطقة قليلة السكان دون نقل ممتلكات للغير. يجب الامتثال لأحكام المواد المؤثرة نفسياً.
التشغيل النهاري والغسق
يحظر التشغيل ليلاً في الفئة المفتوحة. يسمح بالتشغيل خلال الغسق المدني (30 دقيقة قبل الشروق وبعد الغروب) إذا كانت الطائرة مزودة بإضاءة مضادة للتصادم مرئية لمسافة 5 كيلومترات.
مجال الرؤية البصرية
بالرؤية غير المعززة يجب على الطيار الرئيسي والمراقب البصري والشخص المتحكم القدرة على رؤية الطائرة طوال الطيران لمعرفة موقعها وموقفها وارتفاعها واتجاهها، ومراقبة المجال الجوي للمخاطر، وضمان عدم تعريض الآخرين للخطر.
المراقب البصري
عند استخدام مراقب بصري يجب استيفاء المتطلبات: الاتصال الفعال بين الطيار والمراقب في جميع الأوقات، قدرة المراقب على رؤية الطائرة بالطريقة المحددة، التنسيق لمسح المجال الجوي والحفاظ على الوعي بموقع الطائرة.
تشغيل طائرات متعددة
يحظر تشغيل أو العمل كطيار رئيسي أو مراقب بصري لأكثر من طائرة واحدة في نفس الوقت.
قواعد حق الطريق
يجب إعطاء حق الطريق لجميع الطائرات والمركبات الجوية. يحظر التشغيل قريباً جداً من طائرة أخرى بما يخلق خطر تصادم.
التشغيل فوق البشر
يحظر التشغيل فوق إنسان إلا إذا كان يشارك مباشرة في التشغيل، أو يقع تحت هيكل مغطى أو داخل مركبة توفر حماية معقولة.
التشغيل في مجالات جوية معينة
يحظر التشغيل في المجال الجوي فئة B أو C أو D أو E بدون تفويض مسبق من مراقبة الحركة الجوية. يحظر التشغيل بما يتداخل مع عمليات المطارات، أو في مناطق محظورة أو مقيدة بدون إذن الجهة المسيطرة. يجب الامتثال للقيود في إشعارات الطيارين.
الاستعداد قبل الطيران
قبل الطيران يجب على الطيار الرئيسي:
- تقييم البيئة التشغيلية: الظروف الجوية المحلية، المجال الجوي وقيود الطيران، موقع الأشخاص والممتلكات، المخاطر الأرضية
- إعلام المشاركين بظروف التشغيل وإجراءات الطوارئ والأدوار والمسؤوليات والمخاطر
- التأكد من عمل روابط التحكم بشكل صحيح
- التأكد من توفر طاقة كافية
- التأكد من تأمين الأجسام المرفقة وعدم تأثيرها على الطيران
- تسجيل معلومات الرحلات في سجل طيران: التاريخ، الوقت، اسم الطيار، الطاقم، علامات التسجيل، مناطق الإقلاع والهبوط، وقت الطيران، نوع العملية، الانحرافات (حفظ 3 سنوات)
القيود التشغيلية
- السرعة الأرضية: لا تتجاوز 87 عقدة (160 كم/ساعة)
- الارتفاع: لا يزيد عن 400 قدم (120 متر) فوق سطح الأرض، إلا ضمن 400 قدم من هيكل دون تجاوز 400 قدم فوقه
- الرؤية الدنيا: 5 كيلومترات من محطة التحكم
- الابتعاد عن السحب: 500 قدم (150 متر) أسفل، 2000 قدم (600 متر) أفقياً
العمليات الخاصة
متطلبات الشهادة
ينطبق هذا القسم على من يشغل طائرات خارج قواعد الفئة المفتوحة. يتطلب تفويضاً تشغيلياً (OA) ساري المفعول أو شهادة مشغل طائرات بدون طيار (UOC). التفويض التشغيلي للعمليات المحدودة على مواقع محددة لفترة محدودة. الشهادة للاعتماد طويل الأجل مع التفويض لعمليات وفق مواصفات معتمدة.
العمليات غير المغطاة: العمليات عبر الحدود، فوق تجمعات الناس، العمليات المستقلة، نقل بضائع خطرة عالية المخاطر (تتطلب إعفاء).
الأفراد الإداريون المطلوبون
المدير المسؤول: له سلطة ضمان تنفيذ جميع الأنشطة وفق المعايير والامتثال المستمر للمتطلبات.
مدير العمليات: له سلطة ضمان تنفيذ جميع عمليات الطائرات وفق الإجراءات الموصوفة في دليل العمليات. مهامه: ضمان العمليات وفق اللائحة، الحفاظ على سجل مؤهلات الطيارين، مراقبة المعايير التشغيلية والكفاءة، الحفاظ على مكتبة مرجعية محدثة للوثائق التشغيلية (دليل العمليات، خطط الطيران، شهادات الطيارين، التفويزات، تقييمات المخاطر، إعلانات المطابقة، نظام إدارة السلامة).
مدير السلامة: عند طلب الهيئة لنظام إدارة السلامة، له سلطة ضمان إنشاء وتنفيذ وصيانة النظام المقابل لحجم المنظمة وطبيعة أنشطتها.
في المنظمات الصغيرة قد يؤدي المدير المسؤول جميع الأدوار.
متطلبات الطيار والطائرة
الطيار: يجب حمل شهادة طيار عن بُعد للعمليات الخاصة وإكمال التدريب التأييدي الخاص.
الطائرة: يجب أن تكون مصممة بدون عيوب أمان حددتها الهيئة، ولديها تعليمات تشغيل حالية. يجب إتاحة التعليمات عند البيع أو النقل متضمنة: وصف النظام والمكونات والقيود والفئات المعلنة، التعديلات المسموحة، التحقق من تغيير الوضع إن كان متغيراً.
لا يجوز تشغيل الطائرة إلا بعد: قبول الهيئة للإعلان الذاتي باستيفاء متطلبات الاحتواء، أو قبول الهيئة لمواصفات العمليات، أو قبول الهيئة لإعلان المطابقة. يجب وجود تسجيل طائرات حالي.
التقديم والحصول على التفويض أو الشهادة
محتويات الطلب: يقدم للهيئة متضمناً:
- الاسم والعنوان المسجل في المملكة
- تفاصيل العملية
- تحديد الأشخاص المسؤولين وذوي السيطرة والمدربين
- المواقع الفيزيائية المستخدمة
- تقييم المخاطر التشغيلية (ORA): تحديد عواقب المخاطر على الأشخاص والممتلكات والطائرات، وصف إجراءات التخفيف أو الإدارة
- إجراءات الإبلاغ عن الحوادث
- متطلبات الترخيص والمؤهلات والتدريب والكفاءة
- تفاصيل عدد ومواصفات الطائرات ونظام التعريف
- محطة التحكم
- إجراءات الصيانة
- إجراءات أثناء الطيران والمسافات الدنيا
- إجراءات معالجة البضائع أو إسقاط الأشياء
- تقييم مخاطر نقل البضائع الخطرة (للطوارئ أو الزراعة أو الطب)
- إعلان المطابقة المقبول
- إجراءات التحكم في الطلب وتعديله وتوزيعه
يجب أن يتضمن الطلب دليل عمليات عند الضرورة بسبب المخاطر والتعقيد.
إصدار التفويض أو الشهادة: قد تصدر الهيئة التفويز أو الشهادة مع فرض متطلبات على الطائرات وتحديد إجراءات وشروط إضافية لسلامة الطيران.
محتويات الشهادة:
- الموقع الفيزيائي للقاعدة الرئيسية
- عنوان الخدمة في المملكة
- الأسماء التجارية المعتمدة
- الامتيازات والعمليات المسموحة: العدد والنوع والوصف والتسجيل لكل نظام، المناطق الجغرافية المعتمدة، الإعفاءات، الشروط الإضافية
مدة الشهادة: عند الإصدار أو التجديد تحدد الهيئة تاريخ انتهاء صلاحية لا يزيد عن 3 سنوات بعد الإصدار.
المحافظة على الشهادة: يجب على الحامل ضمان تعديل الطلب ليعكس الوصف الحالي للعملية والامتثال المستمر، وتزويد الهيئة بنسخة من كل تعديل خلال 14 يوماً. القبول المسبق من الهيئة مطلوب لتغيير الأشخاص ذوي السيطرة أو المواقع التشغيلية.
التجديد: يجب التقدم بطلب التجديد قبل تاريخ الانتهاء.
الاحتفاظ بالسجلات
يجب الاحتفاظ بسجل أسماء الطيارين والطاقم ووقت كل رحلة، وسجل إجراءات الصيانة والتعديل والإصلاح: اسم الشخص، تواريخ العمل، تفاصيل الأجزاء المعدلة، التعليمات. عند نقل الملكية تسليم السجلات للمالك الجديد. إتاحة السجلات للهيئة عند الطلب والحفظ 3 سنوات.
التأمين والأمن
التأمين: يجب الحصول على تأمين كافٍ للمسؤولية تجاه الأطراف الثالثة والبضائع. المخاطر المؤمن عليها: أضرار ممتلكات الطرف الثالث، إصابات الأشخاص، أعمال الحرب والإرهاب والاختطاف والتخريب والاستيلاء والاضطرابات المدنية. إدراج نقل البضائع الخطرة صراحة في الشهادة. تغطية لكل رحلة بغض النظر عن ملكية الطائرة أو إيجارها.
الأمن: تقديم إعلان للهيئة بتنفيذ إجراءات أمنية وقائية مناسبة.
إعلانات أنظمة الطائرات بدون طيار
ينطبق على مصنع أو مشغل ينوي الإعلان عن القدرات المثبتة لطائراته للهيئة. يجب تقديم إعلان المطابقة (DoC) للعمليات: في الفئة المفتوحة بوزن 15-25 كيلوغرام، وجميع عمليات الفئة الخاصة.
وسائل المطابقة
تتكون من البيانات والاختبارات والتحليلات ومعايير توافق الصناعة والنتائج المستخدمة لإثبات تلبية مستوى السلامة المحدد. يجب تقديم وصف مفصل لوسائل المطابقة والتبرير بمواد داعمة.
إعلان المصنع أو المشغل
يحدد الإعلان: مصنع النظام ونموذجه، وزن الإقلاع الأقصى، العمليات المقصودة، خصائص الأداء، تلبية وسائل المطابقة.
بطلان الإعلان: عند تحديد الهيئة عدم تلبية الشروط، أو إخطار المصنع/المشغل بمشكلة تصميمية. يجب إخطار الهيئة بأي مشكلة فور تحديدها.
التوثيق
يجب إتاحة لكل مالك:
- برنامج صيانة: تعليمات الصيانة والخدمة، برنامج فحص الجاهزية، الإجراءات الإلزامية
- دليل تشغيل النظام: وصف النظام، نطاقات الأوزان ومراكز الثقل الآمنة، حدود التحميل، الارتفاعات والسرعات الدنيا والقصوى لكل مرحلة طيران، تأثيرات الظروف الجوية على الأداء، خصائص قد تؤدي لإصابة، ميزات التصميم للحماية، معلومات التحذير، إجراءات التشغيل العادية والطوارئ، تعليمات التجميع والضبط
قبول إعلان المطابقة
القبول التلقائي: إعلانات FAA أو EASA مقبولة تلقائياً.
التقييم: لإعلانات محلية أو من دول أخرى متعاقدة في ICAO، تتحقق الهيئة من احتواء جميع العناصر وتزود بتأكيد الاستلام والاكتمال ونتيجة التقييم.
التعريف عن بُعد والوعي الجغرافي
السريان: اعتباراً من 1 يناير 2026.
الانطباق: جميع الطائرات المسجلة والنماذج المخصصة للتشغيل.
المتطلبات: تجهيز الطائرات بتعريف عن بُعد مباشر (DRI) أو شبكي (NRI). قد تطلب الهيئة تجهيز الوعي الجغرافي للعمليات الخاصة.
التعريف عن بُعد المباشر (DRI)
المتطلبات:
- تحميل رقم تسجيل المشغل مع فحص اتساق
- رقم تسلسلي فريد على الإضافة وعبوتها
- بث دوري مباشر في الوقت الفعلي طوال الطيران ببروتوكول مفتوح يستقبله الأجهزة المحمولة ضمن النطاق للبيانات:
- رقم تسجيل المشغل ورمز التحقق
- الرقم التسلسلي للإضافة
- الطابع الزمني والموقع الجغرافي والارتفاع
- مسار المسار والسرعة الأرضية
- موقع الطيار أو نقطة الإقلاع
- تقليل قدرة التلاعب بالوظائف
- تعليمات المصنع بالبروتوكول وتعليمات التثبيت
التعريف عن بُعد الشبكي (NRI)
المتطلبات:
- تحميل رقم التسجيل مع فحص الاتساق
- نقل من الطائرة في الوقت الفعلي ببروتوكول مفتوح عبر شبكة للبيانات:
- رقم تسجيل المشغل ورمز التحقق
- الرقم التسلسلي الفريد
- الطابع الزمني والموقع والارتفاع
- مسار المسار والسرعة
- موقع الطيار أو نقطة الإقلاع
- مؤشر حالة الطوارئ
- منع التلاعب بالوظائف
الوعي الجغرافي (Geofencing)
الوظائف المطلوبة:
- واجهة لتحميل وتحديث بيانات قيود المجال الجوي من المناطق الجغرافية للطائرات بدون طيار
- ضمان عدم تدهور سلامة وصحة البيانات
- تحذير للطيار عند الكشف عن خرق محتمل لقيود المجال الجوي
- معلومات للطيار عن حالة الطائرة وتحذير عند عدم ضمان الأداء السليم
المناطق الجغرافية للطائرات بدون طيار
عند تحديد المناطق لأسباب السلامة أو الأمن أو الخصوصية أو البيئة، قد تقوم الهيئة بـ:
- حظر عمليات معينة أو جميعها
- طلب شروط خاصة للعمليات
- طلب تفويض طيران مسبق
- إخضاع العمليات لمعايير بيئية محددة
- السماح بالوصول لأنواع معينة من الطائرات
منظمات تدريب الطيارين عن بُعد
متطلبات الاعتماد
المتطلبات الأساسية:
- مكتب رئيسي في المملكة
- مرافق ومعدات كافية
- مناطق تدريب مناسبة
- طائرات بدون طيار تشغيلية للتدريب
المدربون المؤهلون:
- العمر 18 عاماً فأكثر
- موافقة أمنية
- إتقان اللغة الإنجليزية
- شهادة المصنع أو دورة تدريب معتمدة
- 20 ساعة طيران على الأقل
- شهادة طيار عن بُعد
تدريب المدربين:
- طرق التدريس
- مبادئ التعلم
- إجراءات المنظمة
- الواجبات والمسؤوليات
المنهج الدراسي:
- معتمد يغطي مجالات المعرفة المحددة من الهيئة
- موضوعات عملية
نظام ضمان الجودة: متطلب إلزامي.
الاحتفاظ بالسجلات: سجلات المتدربين والمدربين لمدة سنتين كحد أدنى.
صلاحية الشهادة: حتى التاريخ المحدد، قابلة للتجديد.
تقييم المخاطر التشغيلية (ORA)
السريان: إلزامي اعتباراً من 1 يناير 2026.
المحتوى المطلوب:
- وصف العملية: الأنشطة، البيئة، التعقيد، الميزات التقنية للطائرة، كفاءة الأفراد
- أهداف السلامة: معادلة للطيران المأهول
- تحديد المخاطر: المخاطر الأرضية والجوية غير المخففة
- تدابير التخفيف:
- الاحتواء
- القيود التشغيلية
- هيكل المجال الجوي
- القدرة على الظروف السلبية
- العوامل التنظيمية
- كفاءة الأفراد
- مخاطر الخطأ البشري
- ميزات تصميم الطائرة
- تقييم المتانة: ضمان سلامة جميع مراحل الطيران
دليل العمليات
الهيكل المطلوب (11 قسم):
- المقدمة: التعريفات، التعديلات، الغرض، بيان السلامة
- التنظيم: الهيكل، الأدوار، المسؤوليات
- العمليات: نظرة عامة، مواصفات الطائرات، الأنظمة الخارجية، البيئة، الإجراءات، قوائم التحقق
- إجراءات الطوارئ
- إجراءات الطوارئ وخطة الاستجابة للطوارئ (ERP)
- الصيانة: متطلبات المصنع، الفحوصات، التعليمات
- التدريب: البرنامج، الكفاءات، التدريب الأولي والدوري، المتطلبات الطبية
- الأمن والخصوصية والبيئة
- حفظ السجلات: سجلات الطيران، الصيانة، التدريب، الحوادث
- نظام إدارة السلامة (SMS): إن كان معمولاً به
- البضائع الخطرة: إن كان معمولاً به
الملاحق: نموذج خطة الطيران التشغيلية، نموذج LMRA، المخاطر، التخفيفات
الإبلاغ عن الحوادث
خلال 10 أيام للهيئة:
- إصابة خطيرة أو فقدان الوعي
- أضرار ممتلكات (باستثناء الطائرة)
- طائرة مفقودة أو غير قابلة للوصول
- طيران جامح (fly-away)
- تداخل مع طائرة مأهولة
- حوادث أخرى محددة من الهيئة
فوراً لـ NTSC:
- الحوادث الخطيرة
- الحوادث
نوادي الطائرات النموذجية
قد تأذن الهيئة للنوادي/الجمعيات بـ:
- إجراءات ونظام إدارة محدد
- إخطار الأعضاء بالشروط والقيود
- مساعدة الكفاءة للأعضاء
- الإجراءات عند عدم الامتثال
- التوثيق للرقابة
- مناطق جغرافية محددة
- تسجيل الأعضاء اختيارياً نيابة عنهم
الإعفاءات (Waivers)
متاحة للعمليات المحظورة عند إثبات السلامة.
المتطلبات:
- وصف كامل للعملية
- تقييم مخاطر تشغيلية معتمد من الهيئة
- شهادة صلاحية جوية للطائرة
- ترخيص مناسب للطيار
- دليل عمليات
- نظام إدارة السلامة وفق GACAR Part 5
- قد تفرض الهيئة قيود إضافية
الخصوصية والأمن
التسجيل مطلوب: للطائرات بأجهزة استشعار تلتقط بيانات شخصية
الموافقة مطلوبة:
- التصوير الفوتوغرافي/الفيديو
- المسح/جمع البيانات الجغرافية المكانية
إعلان تدابير الأمن: مطلوب للعمليات الخاصة
السيناريوهات القياسية
محفوظة للتطبيق المستقبلي:
- عمليات VLOS في بيئات مأهولة
- عمليات BVLOS في بيئات قليلة السكان
الخلاصة
لائحة GACAR Part 107 توفر إطاراً تنظيمياً شاملاً لتشغيل الطائرات بدون طيار في المملكة العربية السعودية. تركز اللائحة على ضمان السلامة من خلال تصنيف العمليات لفئتين (مفتوحة وخاصة)، مع متطلبات واضحة للطيارين والطائرات والمشغلين. تتطلب اللائحة شهادات طيار مناسبة، تقييمات مخاطر تشغيلية، إعلانات مطابقة، تأمين كافٍ، وأنظمة تعريف عن بُعد ابتداءً من 2026. تهدف اللائحة لتحقيق التوازن بين تمكين الاستخدامات المبتكرة للتكنولوجيا وحماية الأرواح والممتلكات والمجال الجوي السعودي.